tingkat kekentalan oli motor
Tingkat kekentalan oli dipengaruhi oleh temperator sekitarnya.
Semakin kental oli, maka lapisan yang ditimbulkan semakin kental. Lapisan halus pada oli kental memberi kemampuan ekstra menyapu atau membersihkan permukaan logam yang terlumasi. Sebaliknya oli yang terlalu tebal akan memberi resitensi berlebihan mengalirkan oli pada temperatur rendah sehingga mengganggu jalannya pelumasan ke komponen yang dibutuhkan. Untuk itu, oli harus memiliki kekentalan lebih tepat pada temperatur tertinggi atau temperatur terendah ketika mesin dioperasikan.
Alat pengukur viskositas oli adalah viscometer.
Saybolt viscometer digunakan di Amerika
Sedangkan di Inggris menggunakan Redwood viscometer.
Tingkat kekentalan oli diatur oleh Society of Automotive Engineers (SAE). Berdasarkan viskositasnya oli yang dijual dapat dikelompokkan menjadi 2 yaitu:
- Single grade oil, yaitu oli yang mempunyai tingkat kekentalan tunggal, misalnya SAE 20, SAE 30, SAE 40.
- Multi grade oil, yaitu oli yang mempunyai tingkat kekentalan ganda, misalnya SAE 5W/20, SAE 10W/ 30, SAE 20W/50, SAE 20W/50.
Berdasarkan viskositasnya oli yang dijual dapat dikelompokkan menjadi 2 yaitu:
- Single grade oil, yaitu oli yang mempunyai tingkat kekentalan tunggal, misalnya SAE 20, SAE 30, SAE 40.
- Multi grade oil, yaitu oli yang mempunyai tingkat kekentalan ganda, misalnya SAE 5W/20, SAE 10W/ 30, SAE 20W/50, SAE 20W/50.
Jenis Oli Pelumas Berdasarkan Bahan
- Oli mineral – Oli yang bahan dasarnya dari proses penyulingan bahan mineral.
- Oli Vegetebel – Oli yang diperoleh dari bahan tumbuh-tumbuhan yaitu minyak dari tumbuhan jarak. Jenis ini mempunyai sifat pelumas yang baik sehingga sering digunakan untuk recing, namum mempunyai kelemahan harga mahal dan tidak dapat digunakan dalam waktu yang lama, karena proses oksidasi terjadi dengan cepat.
- Oli Syntetic – Oli yang dibuat dari bahan dasar produk petroleum seperti ettylene, kemudian diproses secara kimiawi untuk menghasilkan viskositas yang stabil sesuai dengan karakteristik yang diinginkan. Keunggulan oli jenis ini adalah karakteristik oli relative stabil, mempunyai kemampuan pelumas yang sangat baik
- Oli semi syntetic – Oli merupakan paduan antara oli mineral dengan syntetic, menghasilkan kemampuaan pelumas yang baik dengan harga lebih murah dari syntetic.
Jenis Pelumas Sepeda Motor
- Gemuk
(grease) digunakan untuk melumasi rantai roda, bearing roda, gigi
reduksi motor starter, dan sebagainya. Terdapat 2 macam gemuk yang
sering digunakan, yaitu:
- Calsium soap grease. Digunakan pada pompa oli dan lain-lain. Mempunyai kemampuan tahan panas dan tahan air, sehingga tidak terbawah air meskipun terkena air.
- Lathium soap grease. Digunakan untuk bearing, dari bahan mineral dengan kekentalan rendah, tahan panas, tahan pemperatur dingin, tahan air, stabilitas mekanis tinggi sehingga sesuai untuk mesin kecepatan tinggi.
- Pelumas mesin 2 tak (oli samping), digunakan khusus untuk melumasi poros engkol, batang piston, blok silinder, piston dan ring piston pada motor 2 tak. Mempunyai viskositas lebih rendah dari pada oli mesin sehingga tahanan pompa rendah, mudah bercampur dengan bensin, mudah dibakar dan mempunyai daya lumas tinggi.
- Pelumas mesin (oli mesin) – Pada sepeda motor 2 tak digunakan untuk pelumas gigi transmisi dan kopling, untuk motor 4 tak digunakan untuk melumasi bagian-bagian mesin yaitu poros engkol, batang piston, blok silinder, piston, ring piston, transmisi dan kopling.
Ada baiknya Anda juga mengetahui Fungsi Pelumas untuk sepeda motor.
Saringan Oli (Oil Filter)
Fungsi saringan oli untuk menyaring kotoran yang ditimbulkan dari
gesekan mesin agar tida ikut beredar pada sistem pelumas. Kotoran pada
oli dapat berupa bram atau serpian logam akibat bagian yang aus maupun
endapan karbon yang dibawah oli selama bersirkulasi.
Terdapat dua model saringan oli yang banyak dipakai pada sepeda motor yaitu:
Terdapat dua model saringan oli yang banyak dipakai pada sepeda motor yaitu:
- saringan kasa yang mencegah kotoran pada oli masuk ke pompa pelumas
- saringan sentrifugal, yang menyaring kotoran dengan memanfaatkan gaya sentrifugal
Sistem Pelumas Motor 2 Tak
Sistem pelumas motor 4 tak dibagi menjadi 2, yaitu:
Keuntungan sistem pelumas kering:
- Sistem pelumas basah
- Sistem pelumas kering
Sistem Pelumas Basah
Oli ditempatkan di bak engkol (crank case), sehingga transmisi, kopling dan poros engkol terendam dalam oli pelumas.Sistem Pelumas Kering
Oli ditempatkan pada penampung terpisah sehingga transmisi, kopling dan poros engkol tidak lagi terendam dalam oli pelumas.Keuntungan sistem pelumas kering:
- Tahanan oli pada bagian bergerak berkurang
- Pendinginan oli lebih baik
- Pengecekan dan penambahan oli lebih mudah
- Konstruksi mesin lebih rumit
- Perlu tambahan komponen penampung oli dan pendingin oli
Fungsi Pelumas
Fungsi
utama pelumas adalah melindungi bagian mesin yang bergerak dengan cara
mencegah kontak atau gesekan langsung dua logam yang berhubungan.
Berikut ini fungsi lengkap pelumas:
- Mengurangi gesekan komponen mesin motor satu dengan yang lain. Gesekan yang terjadi dapat menyebabkan komponen mesin menjadi cepat aus, mengurangi tenaga yang dihasilkan, menghasilkan kotoran dan panas. Supaya gesekan dapat dikurangi maka bagian saling bergesekan dilapisi olu pelumas.
- Sebagai pendingin dari panas yang dihasilkan proses pembakaran di dalam silinder dan panas yang dihasilkan dari gesekan antar komponen.
- Sebagai perapat celah antara piston dengan silinder. Pelumas dapat mengurangi kebocoran kompresi maupun tekanan hasil pembakaran dengan membuat lapisan oli yang mengisi celah antara piston dan silinder.
- Sebagai peredam getaran dan suara bising hasil benturan piston, batang piston dan poros engkol. Pelumas untuk melapisi antara bagian tersebut dan meredam benturan yang terjadi sehingga suara mesin lebih halus.
- Sebagai pembersih kotoran hasil gesekan antar komponen mesin. Pelumas membantu membawa kotora n tersebut sehingga bagian yang bergesekan tetap bersih.
- Sebagai anti karat, pelumas melapisi bagian logam sehingga menghindari kontak langsung dengan udara atau air.
